Асноўнае прызначэнне вугляроднага валакна - злучэнне са смалой, металам, керамікай і іншымі матрыцамі для стварэння канструкцыйных матэрыялаў.Кампазіцыйныя матэрыялы з эпаксіднай смалы, армаваныя вугляродным валакном, маюць самыя высокія комплексныя паказчыкі ўдзельнай трываласці і ўдзельнага модуля сярод існуючых канструкцыйных матэрыялаў.Кампазітныя матэрыялы з вугляроднага валакна маюць перавагі ў галінах, дзе прад'яўляюцца строгія патрабаванні да шчыльнасці, калянасці, вазе і характарыстыкам стомленасці, а таксама там, дзе патрабуецца высокая тэмпература і высокая хімічная стабільнасць.
Вугляроднае валакно было выраблена ў адказ на патрэбы перадавых навук і тэхналогій, такіх як ракетабудаванне, аэракасмічная і авіяцыйная прамысловасць, у пачатку 1950-х гадоў, і цяпер шырока выкарыстоўваецца ў спартыўным абсталяванні, тэкстылі, хімічным машынабудаванні і медыцыне.У сувязі з ростам патрабаванняў перадавых тэхналогій да тэхнічных характарыстык новых матэрыялаў навуковым і тэхналагічным работнікам рэкамендуецца працягваць удасканальвацца.У пачатку 1980-х гадоў адно за адным з'явіліся высокапрадукцыйныя і звышвысокапрадукцыйныя вугляродныя валакна.Гэта быў яшчэ адзін тэхналагічны скачок, які таксама адзначыў, што даследаванні і вытворчасць вугляродных валокнаў перайшлі на прасунутую стадыю.
Кампазітны матэрыял, які складаецца з вугляроднага валакна і эпаксіднай смалы, стаў перадавым аэракасмічным матэрыялам дзякуючы сваёй малой удзельнай вазе, добрай калянасці і высокай трываласці.Дзякуючы памяншэнню масы карабля на 1 кг, ракета-носьбіт можа быць зменшана на 500 кг.Такім чынам, у аэракасмічнай прамысловасці назіраецца спешка прыняць перадавыя кампазітныя матэрыялы.Ёсць знішчальнік вертыкальнага ўзлёту і пасадкі, кампазітны матэрыял якога склаў 1/4 вагі самалёта і 1/3 вагі крыла.Згодна з паведамленнямі, ключавыя кампаненты трох ракетных рухавікоў амерыканскага касмічнага шатла і ўдасканаленай пускавой трубы MX зроблены з перадавых кампазітных матэрыялаў з вугляроднага валакна.
У цяперашняй машыне Формулы-1 (чэмпіянат свету па Формуле-1) большая частка кузава зроблена з вугляроднага валакна.Вялікай перавагай топавых спартыўных аўтамабіляў таксама з'яўляецца выкарыстанне вугляроднага валакна па ўсім кузаве для паляпшэння аэрадынамікі і трываласці канструкцыі.
Вугляроднае валакно можна перапрацаваць у тканіну, лямец, цыноўкі, рамяні, паперу і іншыя матэрыялы.У традыцыйным выкарыстанні вугляроднае валакно звычайна не выкарыстоўваецца самастойна, акрамя як цеплаізаляцыйны матэрыял.Яго ў асноўным дадаюць у якасці армавальнага матэрыялу да смалы, металу, керамікі, бетону і іншых матэрыялаў для фарміравання кампазітных матэрыялаў.Кампазіцыйныя матэрыялы, армаваныя вугляродным валакном, могуць быць выкарыстаны ў якасці матэрыялаў-заменнікаў корпуса, такіх як канструкцыйныя матэрыялы для самалётаў, электрамагнітныя экрануючыя матэрыялы, штучныя звязкі і г.д., а таксама для вытворчасці ракетных абалонак, маторных лодак, прамысловых робатаў, аўтамабільных ліставых рысор і карданных валаў.
Час публікацыі: 11 лістапада 2021 г