Кампазітны матэрыял з вугляроднага валакна валодае выдатнымі механічнымі ўласцівасцямі і з'яўляецца адзіным матэрыялам, трываласць якога не зніжаецца ў высокатэмпературным інэртным асяроддзі вышэй за 2000 °C.Як высокапрадукцыйны матэрыял, кампазітны матэрыял з вугляроднага валакна мае свае ўласныя характарыстыкі, такія як лёгкі вага, высокая трываласць, высокі модуль пругкасці і ўстойлівасць да стомленасці.Ён выкарыстоўваецца ў многіх галінах, такіх як высокакласнае медыцынскае абслугоўванне, аэракасмічная прамысловасць, аўтамабільная прамысловасць і г. д. Кампазітныя матэрыялы з вугляроднага валакна можна ўбачыць у кузаве, дзвярах або ўнутраным аздабленні.
Лёгкі аўтамабіль - гэта асноўная тэхналогія і важны кірунак развіцця аўтамабільнай прамысловасці.Кампазітныя матэрыялы з вугляроднага валакна могуць не толькі задаволіць попыт на лёгкія, але і мець пэўныя перавагі з пункту гледжання бяспекі аўтамабіля.У цяперашні час кампазітныя матэрыялы з вугляроднага валакна сталі больш папулярнымі і перспектыўнымі лёгкімі матэрыяламі ў аўтамабільнай прамысловасці пасля алюмініевых сплаваў, сплаваў магнію, канструкцыйных пластыкаў і кампазітаў са шкловалакна.
1. Тармазныя калодкі
Вугляроднае валакно таксама выкарыстоўваецца ў тармазных калодках з-за яго аховы навакольнага асяроддзя і зносаўстойлівасці, але прадукты, якія змяшчаюць кампазітныя матэрыялы з вугляроднага валакна, вельмі дарагія, таму ў цяперашні час гэты від тармазных калодак у асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабілях высокага класа.Тармазныя дыскі з вугляроднага валакна шырока выкарыстоўваюцца ў гоначных аўтамабілях, такіх як гоначныя аўтамабілі Формулы-1.Ён можа знізіць хуткасць аўтамабіля з 300 км/г да 50 км/г на адлегласці 50 м.У гэты час тэмпература тармазнога дыска падымецца вышэй за 900°C, і тармазны дыск стане чырвоным з-за паглынання вялікай колькасці цеплавой энергіі.Тармазныя дыскі з вугляроднага валакна вытрымліваюць высокія тэмпературы да 2500°C і валодаюць выдатнай тармазной стабільнасцю.
Нягледзячы на тое, што тармазныя дыскі з вугляроднага валакна маюць выдатную прадукцыйнасць запаволення, у цяперашні час непрактычна выкарыстоўваць тармазныя дыскі з вугляроднага валакна на аўтамабілях масавай вытворчасці, таму што прадукцыйнасць тармазных дыскаў з вугляроднага валакна можа быць дасягнута толькі пры тэмпературы вышэй за 800 ℃.Гэта значыць, тармазное прыстасаванне аўтамабіля можа ўвайсці ў найлепшы працоўны стан толькі пасля праезду некалькіх кіламетраў, што не падыходзіць для большасці транспартных сродкаў, якія едуць толькі на кароткія адлегласці.
2. Кузаў і шасі
Паколькі кампазіты з палімернай матрыцы, армаваныя вугляродным валакном, валодаюць дастатковай трываласцю і калянасцю, яны падыходзяць для вырабу больш лёгкіх матэрыялаў для асноўных структурных частак, такіх як аўтамабільныя кузавы і шасі.
Айчынная лабараторыя таксама правяла даследаванне эфекту зніжэння вагі кампазітных матэрыялаў з вугляроднага валакна.Вынікі паказваюць, што вага корпуса з палімернага матэрыялу, армаванага вугляродным валакном, складае ўсяго 180 кг, у той час як вага сталёвага корпуса складае 371 кг, зніжэнне вагі прыкладна на 50%.І калі аб'ём вытворчасці складае менш за 20 000 аўтамабіляў, кошт выкарыстання RTM для вытворчасці кампазітнага кузава ніжэй, чым для сталёвага кузава.
3. Хаб
Серыя ступіцах колаў «Megalight—Forged—Series», запушчаная WHEELSANDMORE, вядомым нямецкім экспертам па вытворчасці ступіц колаў, мае канструкцыю з двух частак.Знешняе кольца зроблена з матэрыялу з вугляроднага валакна, а ўнутраная ступіцах - з лёгкага сплаву, з шрубамі з нержавеючай сталі.Колы могуць быць лягчэй прыкладна на 45%;калі браць у якасці прыкладу 20-цалевыя колы, вобад Megalight-Forged-Series складае ўсяго 6 кг, што значна лягчэй, чым 18 кг звычайных колаў таго ж памеру, але колы з вугляроднага валакна Кошт аўтамабіля вельмі высокі, і камплект 20-цалевых колаў з вугляроднага валакна каштуе каля 200 000 юаняў, якія ў цяперашні час з'яўляюцца толькі ў некалькіх топавых аўтамабілях.
4. Акумулятарная скрынка
Акумулятарная скрынка з выкарыстаннем кампазітных матэрыялаў з вугляроднага валакна можа паменшыць вагу ёмістасці пад ціскам пры ўмове выканання гэтага патрабавання.З развіццём экалагічна чыстых транспартных сродкаў, выкарыстанне матэрыялаў з вугляроднага валакна для вырабу акумулятарных скрынак для аўтамабіляў на паліўных элементах, якія працуюць на вадародзе, было прынята на рынку.Паводле інфармацыі з семінара Японскага энергетычнага агенцтва па паліўных элементах, мяркуецца, што ў 2020 годзе ў Японіі паліўныя элементы будуць выкарыстоўваць 5 мільёнаў аўтамабіляў.
Вышэй прыведзены змест аб кампанентах з вугляроднага валакна ў галіне аўтамабільнага прымянення.Калі вы нічога пра гэта не ведаеце, запрашаем на наш вэб-сайт, і прафесійныя людзі растлумачаць вам гэта.
Час публікацыі: 19 красавіка 2023 г